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    1. #1
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      Question Vag-com, ODBEleven, iCan y otras hierbas

      Buenos días,


      Una duda que tengo con respecto al iCan, el ODBEleven y el Vag-com. Quiero tocar algunas cosas del coche pero me da bastante cosa joder algo, por lo que he leido el más completo y que más cosas puedes hacer es el Vag-com, que aparte de hacer dignosis del coche (cosa que no se puede hacer con los otros) te permite tocar muchás cosas más que los otros dos. Pero exáctamente alguien me puede decir que cosas más permite el Vag-Com? O que datos se pueden ver con el que no se puedan ver con los otros dos?


      Además, el iCan funciona para el iPad Air?


      Vosotros que recomendáis? Precio no es problema porque tampoco son cantidades astronómicas. Es más por funcionalidades y por algún compi forero que ha tocado cosas que no debía y lo ha pasado mal.


      Gracias.

    2. #2
      Senior Member Avatar de kasz
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      Hola,

      yo te puedo hablar de iCan y de vagcom (VCDS), OBDEleven no lo he probado.

      Con iCan puedes hacer diagnosis sin problemas. Comprobar los registros de errores y borrarlos.
      Con vagcom puedes acceder a algunos módulos que de momento no se puede con iCan.

      En mi caso, todas las codificaciones que he realizado han sido con iCan, y todas las he podido hacer sin problemas (excepto la del cierre automático con lluvia, aunque parece ser que tampoco puede realizarse en los MY15/MY16 con VAGCOM).

      Si eliges VAGCOM y tu vehículo es MY16 con navegador/radio MIB2 (los modelos que traían ya la ampliación de pantalla), debes asegurarte de que utilizas la última versión, 15.7.4, ya que de lo contrario, con la codificación de algún módulo podrías perder algún menú del navegador/radio.
      De momento, no parece haber copias chinas de esta última versión, así que las únicas alternativas serían comprar un cable original, o no tocar ese módulo conflictivo.

      Yo tengo un MY16, y ahora mismo estoy utilizando iCan. Estoy totalmente encantado. Seguramente termine comprando también un VCDS 15.7.4, pero la comodidad que te da iCan de poder comprobar los errores desde el propio móvil o incluso codificar, harán que seguro lo utilice mucho más que VCDS.

      Ah, creo (que lo confirme eltiobarbas), que hay una versión específica para iPad, pero solo permite comprobar/borrar errores, no codificar.

    3. El usuario te da las gracias por kasz Un post muy útil!

      Regui (09/06/2016)

    4. #3
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      Mi coche es del 2013, así que creo que no tendría esos problemas. La verdad es que si es más cómodo que andar con el portátil en el coche, puedes toquetear en cualquier momento, la pena es que no se pueda codificar con el iPad puesto que se pierde una gran parte de la funcionalidad de la app. Yo no tengo iPhone, con lo que me quedaría solo la opción de VCDS o OBDEleven, que por lo que estoy leyendo en otro post del foro va bastante bien y recibe muchas actualizaciones. A ver que dice de todas maneras eltiobarbas.

      Gracias kasz

    5. #4
      Moderadores Avatar de Serpasoria
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      Buenas compi
      Yo sí tienes un iPhone 5s o superior te recomiendo el Ican sin dudarlo , yo me compre el iPhone por el y no me arrepiento jejeje .
      Puedes hacer las mismas cosas que con él vagcom , incluso logs Scan , codificar , y lo llevas siempre en el bolsillo , solo necesitas un elm 327 mucho más barato que un vagcom

      saludos


      Enviado desde el sifón !!
      SKODA OCTAVIA VRS TDI -> No seria lo que es,sin vosotros...

    6. #5
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      Cita Iniciado por Serpasoria Ver mensaje
      Buenas compi
      Yo sí tienes un iPhone 5s o superior te recomiendo el Ican sin dudarlo , yo me compre el iPhone por el y no me arrepiento jejeje .
      Puedes hacer las mismas cosas que con él vagcom , incluso logs Scan , codificar , y lo llevas siempre en el bolsillo , solo necesitas un elm 327 mucho más barato que un vagcom

      saludos


      Enviado desde el sifón !!
      Lo malo es que no tengo iPhone, solo iPad.

    7. #6
      Moderadores Avatar de Diego_Astur
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      Se pueden hacer muchas cosas, desde codificar parametros en la centralita, hacer logs para ver fallos, hacer backup de la centralita.

      Tengas el que tengas, le vas a dar bastante uso sobre todo al principio. Luego cuando ya lo tienes todo a tu gusto, te vas olvidando.

    8. El usuario te da las gracias por Diego_Astur Un post muy útil!

      Regui (13/06/2016)

    9. #7
      Senior Member Avatar de Rauloon
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      En mi opinión que coincido con el resto de compañeros, especialmente con Diego_Astur es que cualquiera de los 3 metodos te van a servir igual, pero a la larga le puedes sacar más partido al ican + EML327 wireless (no bluetooth) puesto que una vez que hayas codificado el coche a tu gusto, puedes seguir haciendo los diágnosticos, borrar fallos, etc.. y además te sirve para conectarlo de forma permanente al coche y guardarte log´s de los trayectos, información del viaje en tiempo real, consumos, presion/temperatura de diferentes indicadores etc... Actualmente uso el EML327 con varios programas en android para estos menesteres ;-)

    10. El usuario te da las gracias por Rauloon Un post muy útil!

      Regui (13/06/2016)

    11. #8
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      Gracias a todos

    12. #9
      Senior Member Avatar de flope63
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      confirmado,OBDeleven en dos minutos desbloquea VIM+mirrorlink,

      que contento estoy
      Mi post (Hidden Content )
      Octavia 3 Style 2_0 TDI CR 150 CV DSG 6 vel , SKODA 1000 MB , SKODA FELICIA (1968) , SKODA 105 , SKODA 120L

    13. #10
      Senior Member Avatar de Diamond
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      Cita Iniciado por flope63 Ver mensaje
      confirmado,OBDeleven en dos minutos desbloquea VIM+mirrorlink,

      que contento estoy
      el green monitor dejo de funcionarte? ami en la bolero MIB2 me pasa, pero se le saca mucho mas partido al mirrorlink jeje

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