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    1. #11
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      Gracias a todos, no me rallare mas e intentaré seguir los consejos.

    2. #12
      Senior Member Avatar de mikel_oms
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      Cita Iniciado por Nieves Ver mensaje
      Parece mentira pero el "aprender" a aprovechar la inercia reduce en gran medida el consumo y aumenta la seguridad, siempre con marcha engranada, claro.


      _
      Nieves by Tapatalk
      O3 Ambition 1.6 TDI 110cv Plata (MY16)
      En el modo Eco, por lo menos en el DSG, cuando va con la inercia va en lo que en manual seria punto muerto. De echo si te fijas en el consumo instantaneo gasta lo mismo que cuando esta en N. Para llanear o terminar de subir una cuesta cuando ya vas lanzado pase, pero segun empiezas a bajar la cuesta lo mejor es tocar un pelin el freno para que meta la marcha y asi es cuando el coche no gasta nada ademas de no embalarse.

    3. El usuario te da las gracias por mikel_oms Un post muy útil!

      csrfrz (23/07/2016)

    4. #13
      Senior Member Avatar de Nieves
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      En mi caso que es cambio manual, la inercia es siempre con marcha engranada porqué en punto muerto gasta mientras que según la marcha que lleves y la velocidad que lleves, en inercia gastas 0,0


      _
      Nieves by Tapatalk
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      Nieves from Girona
      Octavia III Ambition 1.6 TDI 110CV

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    5. El usuario te da las gracias por Nieves Un post muy útil!

      xavitri (09/07/2016)

    6. #14
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      Esto es el eterno debate de que es mejor si modo vela o marcha engranada..... Si los cambios automaticos optan por poner esa funcion(punto muerto) es, supongo, porque tendran algún sistema que detecte que el coche esta en riesgo(gran inercia lateral o perdida de adherencia) engranando la marcha de forma automatica actuando el freno motor....
      Lo que si es cierto que con marcha engranada el consumo en una bajada es de 0 pero el freno motor hace que el coche pierda velocidad y en modo vela o punto muerto el coche gastaria lo mismo que estando a ralenti pero aprovecha la bajada para no perder velocidad pudiendo llegar a mas distancia con un consumo ridiculo....
      El mio es manual y porsupuesto que nunca voy en punto muerto, pero me imagino que los cambios automaticos que lo permiten lo haran en pro de un buen consumo y sin afectar a la seguridad.....
      Por cierto el mio un 1.6 tdi 105 del 2014 mas o menos suelo hacer una media de unos 5 litros o un poco menos.... Pero la ciudad casi no la piso ya que casi siempre voy en moto....
      Perdon por el toston!!!!

    7. El usuario te da las gracias por Marcos Leon Un post muy útil!

      csrfrz (23/07/2016)

    8. #15
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      [QUOTE=Marcos Leon;99833]Esto es el eterno debate de que es mejor si modo vela o marcha engranada..... Si los cambios automaticos optan por poner esa funcion(punto muerto) es, supongo, porque tendran algún sistema que detecte que el coche esta en riesgo(gran inercia lateral o perdida de adherencia) engranando la marcha de forma automatica actuando el freno motor....
      Lo que si es cierto que con marcha engranada el consumo en una bajada es de 0 pero el freno motor hace que el coche pierda velocidad y en modo vela o punto muerto el coche gastaria lo mismo que estando a ralenti pero aprovecha la bajada para no perder velocidad pudiendo llegar a mas distancia con un consumo ridiculo....
      El mio es manual y porsupuesto que nunca voy en punto muerto, pero me imagino que los cambios automaticos que lo permiten lo haran en pro de un buen consumo y sin afectar a la seguridad.....
      Por cierto el mio un 1.6 tdi 105 del 2014 mas o menos suelo hacer una media de unos 5 litros o un poco menos.... Pero la ciudad casi no la piso ya que casi siempre voy en moto....
      Perdon por el toston!!!! Es simplemente una reflexion que pienso segun lo que he leido en varios lugaresaunqu puedo estar equivocado

    9. #16
      Senior Member Avatar de Litrosss
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      Yo con un rs tdi 5.8l de media más o menos con orografía jodida para hacer consumos.

    10. El usuario te da las gracias por Litrosss Un post muy útil!

      csrfrz (23/07/2016)

    11. #17
      Senior Member Avatar de Sparda
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      Unos 6.5 le hace la mujer al rs por ciudad en el modo eco. Y en el dsg siempre puedes tirar de las levas para engranar marcha y freno motor.

      Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

    12. El usuario te da las gracias por Sparda Un post muy útil!

      csrfrz (23/07/2016)

    13. #18
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      Un rs consumiendo casi un litro menos q un tdi 105 cv, me he lucido 😂 alguien quiere cambiarlo? 😃

    14. #19
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      Llévalo a revisar que l den una vuelta a ver porque consume tanto siempre dando por supuesto que conduces de forma normal jeje. En último caso si puedes devolverlo yo lo haría .saludos compi

      de todas maneras la media que llevo es llendo suave, cuando reposo a veces veo el consumo de este depósito y puede irse a 6 o 6'5 achuchándole amenudo ( que no es mucho pero tampoco un mechero) nunca llegue a 7 ni corriendo bastante.

    15. #20
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      Hola compañero, yo llevo el 1.6 tdi de 105 manual (actualmente con 77.500 km y 3 años recien cumplidos) y la experiencia con los consumos he de decirte que muy satisfactoria. Te cuento sobre todo en viajes saliendo a carretera y autopistas. Normalmente si no pasas de 135 km/h el consumo se mantiene, viajes de 600-800 km a una velocidad de 130-135 Km/h con regulador, estará sobre unos 5,2 - 5,6 litros/100 km dependiendo de la zona del viaje. A partir de los 135 km/h, si que se nota que el consumo se dispara algo mas. Decirte que las veces que he hecho el calculo con la gasolinera, el consumo marca apenas unas decimas de mas.

      Por ejemplo, el ultimo viaje la semana pasado fue de Logroño a Madrid por Soria, es decir los 100 primeros km con un puerto (el que conozca la zona sabe que "divertido" para conducir). La verdad que hasta Soria por carretera fue un viaje tranquilo y a partir de Soria por la autovia hasta Madrid regulador a 132 Km/h. Consumo del viaje de 330 km = 5,2 litros/100 km. Hicimos unos 80-100 km por Madrid capital y alrededores + la vuelta y acabe en Logroño con 740 km aprox. y una media de 5,5 litros/100 km y autonomia para 340 km mas, es decir, 1080 km con el deposito.

      En mi caso, lo máximo que le he hecho al coche fue en un viaje Logroño-Asturias que con 1 depósito saliendo de casa y desplazandonos por aquella zona (Ribadesella, Covadonga, etc.) y vuelta hasta casa, hicimos unos 1.100 km aprox. y marcaba de autonomía para 150 km mas. La verdad... es que esos datos no los he vuelto a repetir jaja, pero si que normalmente logro estar en torno a los 1000 km de autonomía por depósito (también decirte que no espero a llegar para respostar, es decir, si llevo 940 y se enciende la reserva y marca 130 de autonomía, pues lo lleno en ese momento).

      De todas formas y como bien te han dicho los compañeros... puedes puede depender... de como esten los filtros, de si es una zona con vientos (se nota y mucho viajar con viento en contra y cargado), las carreteras, etc. Pudiendo llevarlo a revisar, te animaría a que lo hicieras, total no pierdes nada

      Saludos.
      Última edición por Berni84; 12/07/2016 a las 09:19
      Octavia II 1.6 TDI CR 105 Ambition + Pack Family (Color Rosso Brunello Metalizado)

    16. Los siguientes 2 Usuarios te dan las gracias Berni84 por este post tan útil!

      csrfrz (23/07/2016), erjoda (15/12/2016)

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