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    1. #11
      Senior Member Avatar de raiko05
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      Cita Iniciado por Kanijo Ver mensaje
      Ya pero aun así me parece una pasada! Pero bueno, como digo si estas contento y cumplen con tus exigencias al volante perfecto. Goma dura desde luego.
      No hago una conducción agresiva, y por ejemplo en lo posible mover el volante con el coche parado (voy girando mientras me muevo poco a poco en el garaje por ejemplo), supongo que así, aunque las ruedas ya sean de goma más dura, también alarga la vida útil.

      De todas maneras, en otro Octavia, pasaron de una Bridgestone a la Dunlop Blue Response y están muy contentos con el modelo.
      O2 Restyling 1.6 TDI CR 2011 (1Z3 / CAYC) Gris Antracita

    2. #12
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      Buff que envidia me dais, 12000 km Dunlop st Sport Max no hubo para más...

      Enviado desde mi Aquaris E5 FHD mediante Tapatalk

    3. #13
      Senior Member Avatar de Maybach
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      Había leído testimonios de neumáticos que se habían aproximado a los 100.000 km, y ya me parecían del todo extraordinarios, porque, lo normal, a esas alturas, es que el neumático esté como una piedra, totalmente cristalizado. Es decir, que ya apenas sufre desgaste... Igual que, apenas se agarra.

      Así que ya conozco un nuevo récord de duración que, para mí, es inaudito y, por lo tanto, absoluto.

      Yo no sé lo que hago, pero nunca me ha durado un neumático más de 40.000 km, siendo lo habitual que tenga que retirarlos con alrededor de 35.000 km, haciendo los primeros 20.000 - 25.000 en el tren trasero y el resto en el delantero.

      Saludos

    4. #14
      Senior Member Avatar de Sparda
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      Yo tb dudo mucho del agarre de esos neumáticos con esos km.

      Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

    5. #15
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      Una pregunta,
      Se recomienda rotar los neumaticos cada 10000 kms del eje trasero al delantero, pero...tambien cruzar de derecha a izquierda o solo de delante a atras???

    6. #16
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      Sólo de delante a atrás.

      Saludos.

    7. #17
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      Hola.
      si los rotas no tienes que equilibrarlos?
      y si tiene sensores de presion de neumaticos no da fallo?

    8. #18
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      Gracias Prokein, lo tendre en cuenta...


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    9. #19
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      Cita Iniciado por juanma101985 Ver mensaje
      Hola.
      si los rotas no tienes que equilibrarlos?
      y si tiene sensores de presion de neumaticos no da fallo?
      Lo que se equilibra es el neumático en la llanta, por lo tanto da igual en q eje este.
      En cuanto a los sensores de presión, en nuestros coches es con los captadores del abs, por lo q no influye para nada.
      Yo los roto pero cuando cambio los delanteros, y teniendo en cuenta q me duran en torno a 40-50.000 km, las paso delante con 20.000 km +-, y así siempre llevo neumáticos con buen dibujo en el eje trasero.

      Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

    10. El usuario te da las gracias por Sparda Un post muy útil!

      Maybach (04/12/2016)

    11. #20
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      Cita Iniciado por jordixxx Ver mensaje
      Gracias Prokein, lo tendre en cuenta...


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      Hola de nuevo jordixxx.

      Yo soy un clásico en esto de los coches, así que debo decirte que hay quién sí recomienda cruzar las ruedas entre los semiejes izquierdo y derecho, siempre teniendo en cuenta si los neumáticos montados son o no son direccionales.

      Un enlace donde lo explican:

      http://www.auto10.com/reportajes/cos...eumaticos/5576

      Saludos!

      Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk

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