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    Resultados 1 al 7 de 7
    1. #1
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      Cambio inyector bomba

      Hola,tengo algún problema.illa con un inyector bomba de mi octavia,quisiera preguntar ya que tengo mis dudas,alguien sabe si al cambiar un inyector hay que hacer la regulación con esa especie de reloj que se mide el punto más bajo al empujar el inyector o bastaría solo con quitar uno y poner el otro,claro en la misma posición.gracias a todos

    2. #2
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      Zx es el guru de la mecanica


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      Esta es mi balilla, vaya como chuta y va de lao.

    3. #3
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      Y como sabes que tienes un problemilla con ese injector ??
      SKODA OCTAVIA VRS TDI -> No seria lo que es,sin vosotros...

    4. #4
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      Si, tienes que montarlo con reloj comparador y hacer el ajuste del tornillo del balancín si quieres hacerlo como es debido.
      Si simplemente quitas y pones no te dará fallo pero no quedará fino al 100%

      Tienes un post anterior donde dices que has cambiado árbol de levas.
      Si has cambiado árbol y casquillos ya tendrías que haber regulado los balancines al montarlos.

      Enviado desde mi Aquaris E4.5 mediante Tapatalk
      Última edición por zx10; 27/11/2016 a las 11:59

    5. #5
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      Hola,si he cambiado días a atrás el árbol y taques y lo único q hice fue lo puse y apreté nonhice ningún ajuste.eso si,he notado q al saltar el depresor algunas veces el pedal de freno se pone duro y hay q empujarbmas para frenar.
      Lo de por q se q es un inyector es por q le he puesto el Vag ye da error en inyector 3 y los valores a ves se va a -1,80 y sale humo blanco,entonces por eso sacó la conclusion.
      Alguien me puede decir como se ponen fotos aquí.gracias

    6. #6
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      Ah,perdonar lo del humo blanco es a veces y en ralentí y cuando está caliente alguna vez le cuesta arrancar más,es decir hay q darle al motor de arranque mas tralla o más rato.un saludo

    7. #7
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      Igual el fallo y el humo te lo está dando por falta de reglaje del inyector.

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