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    1. #21
      Senior Member Avatar de opcupragta
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      Cita Iniciado por Jota Gonzalez Ver mensaje
      ¿Negocio?sin dpf dime cuantos diesel cumplirian la normartiva anticontaminacion.
      Eres un crack majo

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      Tu lo has dicho...normas anticontaminacion... Más trucos y pasta para tangarnos, pero tu mismo créete todo lo que te digan. Itvs para que? Etc, etc, etc.
      CIRCUITO GALEGO XA!!!!!!!!!!!!!!!!

      G@s.......

    2. #22
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      Cita Iniciado por opcupragta Ver mensaje
      Tu lo has dicho...normas anticontaminacion... Más trucos y pasta para tangarnos, pero tu mismo créete todo lo que te digan. Itvs para que? Etc, etc, etc.
      Las normas anticontaminacion un truco para sacarnos pasta? ... . Veo q valoras poco la salud.

      Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

    3. #23
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      Las normas anticontaminacion un truco para sacarnos pasta? ... . Veo q valoras poco la salud.

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      Si de verdad quisieran mirar por la salud retiraban todos los coches que no pasan sus normas, pero igual creeis que los automoviles es lo que mas contamina en el mundo cuando no llega al 10%.
      CIRCUITO GALEGO XA!!!!!!!!!!!!!!!!

      G@s.......

    4. #24
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      Si de verdad quisieran mirar por la salud retiraban todos los coches que no pasan sus normas, pero igual creeis que los automoviles es lo que mas contamina en el mundo cuando no llega al 10%.
      En eso te tengo que dar la razón, las grandes multinacionales con su industria contaminan muchísimo más que la automoción.

      Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

    5. #25
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      Hoy por hoy, la contaminación producida por los vehículos privados es entre el 60 y el 80%. Solo hace falta una semana de anticiclón y vivir en una gran ciudad para darnos cuenta. Que no nos engañe que nuestros coches nos gustan. Contaminan y lo sabemos, pero hoy por hoy no hay alternativa económicamente asequible, así que...

    6. #26
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      Hoy por hoy, la contaminación producida por los vehículos privados es entre el 60 y el 80%. Solo hace falta una semana de anticiclón y vivir en una gran ciudad para darnos cuenta. Que no nos engañe que nuestros coches nos gustan. Contaminan y lo sabemos, pero hoy por hoy no hay alternativa económicamente asequible, así que...
      Efectivamente esos datos que comentas están contrastados. Artículo relacionado:

      http://m.motorpasion.com/industria/s...Motorpasión%29

      Respecto al OP... ¿que has decidido hacer? ¿mirarás la posibilidad de anular DPF?

      Saludos.

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    7. #27
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      ¿Negocio?sin dpf dime cuantos diesel cumplirian la normartiva anticontaminacion.
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      El mio la cumple , Octavia RS del 2008 IB , normativa euro 4 , los dpf son obligatorios para el euro 5 en adelante , mi coche da son DPF 0,22 de CO2 , he visto Octavias que han dado 0,44 con el puesto ,posiblemente regenerando .

      No quisiera cerrar el tema , podeis debatir sin pasarse con los comentarios , al cual voy a dejar el mio.

      Estoy de acuerdo con OPC , los temas anticontaminacion son para ganar pasta y punto , al gobierno le importa una poca mierda lo que nuestro coche contamine , eso si , mientras paguemos el impuesto , y si con la excusa de la contaminacion , nos lo puede subir mejor .

      Actualmente cualquier coche de gasolina con motores de cilindradas ridiculas , turbo y injeccion directa contamina mas que un diesel de igual cilindrada , pero lo hace en NOX , y eso no se mide , ni para el impuesto ni para la Itv.

      Si de verdad quisieran acabar con la contaminacion , cerrarian las fabricas , que ninguna lleva dpf en sus chimeneas , los barcos estarian limitados o se les instalaria algo para que contaminaran menos , sabiais que un solo barco , contamina como 15 millones de coches ??? pues existe y no hay pensamiento de pararlo .

      Hace un tiempo , se nos vendio el diesel como la solucion a nuestros problemas , todo el mundo se compraba uno , incluso para hacerle 5 mil kms al año , las marcas empezaron a investigar y pasaron de ser motores de tractores a la tecnologia de hoy en dia , consumos ridiculos y contaminacion minima , teniendo en cuenta lo que queman , que pasa , que a dia de hoy algun alumbrado saco a la luz lo de Vw , ( seguro que seria accionista de Tesla ) , cosa que tambien hacen los demas contructores de una manera u otra , puesto que las pruebas de homologacion son ridiculas , y ahora nos quieren meter los electricos por cojo**s , cuando desde que se empiezan a fabricar contaminan mas que uno de combustion , la luz la sumunistra fabricas termicas ( siendo España un pais donde se podrian aprovechar las fuentes naturales, luz,aire, agua ) , con autonomias ridiculas , pero mira tu por donde factibles para cualquier usuario medio ( antes para ellos el coche era diesel ) , nos estan vendiendo la moto pero bien , y lo pero , que mucha gente se lo cree.....
      SKODA OCTAVIA VRS TDI -> No seria lo que es,sin vosotros...

    8. #28
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      Voy a añadir mas leña al mono.
      Independientemente de lo intereses economicos que tengan los gobiernos o no, de la contaminación de la industria, los barcos o los cohetes de la nasa, hay una cosa clara que nadie puede objetar, y es que un diesel con dpf contamina menos que uno sin el.
      No voy a entrar en gobiernos y tal, el tabaco mata, todos lo tenemos claro a día de hoy, ¿no?, y ningun gobierno lo ha prohibido, ni lo prohibirá, ya que los beneficios que se obtienen con su venta e impuestos, es infinitamente superior a los gastos que supone su toxicidad (y en España en sanidad estamos hablando de muchos millones de €).
      El principal problema de los diesel son los NOX y las particulas de hollin a nivel sanitario, principalmente estas ultimas, motivo por el que el humo del diesel es considerado como cancerígeno para la vida humana por la oms, y la gasolina no. Y nos guste o no, estas dos sustancias son las que se catalizan en el DPF (junto con otras muchas como el CO), para ser transformadas en agua y CO2, si lo he escrito bien CO2, que si bien nos cargaremos la capa de ozono, efecto invernadero y tal.... dentro de 100, 500 o 10.000 años, pero a corto plazo el CO2 no mata a nadie (salvo que te enchufes solo co2, lo cual es muy improbable).
      Particularmente he tenido los 3 ultimos coches diesel, euro 3, euro 4 y euro 5, y la diferencia es abismal. Cuando aparco en el garage, que al salir estoy respirando los humos que acaba de echar mi coche por el escape, con el euro 4 hay un pestazo a humo tremendo (y eso que paso la itv en limites estupendos), sin embargo con el Rs te bajas y salvo que este regenerando que huele a quemado no tienes ni humos ni mal olor.
      Y no olvidemos que una exposicion a gases cancerigenos un día no va a pasar nada, pero multiplicado por el tiempo.... ahi lo dejo caer.

    9. #29
      Senior Member Avatar de xavitri
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      Saludos?!
      Una pregunta,
      Que contamina menos 1 coche de 10 años bien cuidado, que lo ves y está nuevo o un coche de 2 años que cuando cambia de marcha sale una humarea negra del tubo de escape!?!
      Pues eso, tanto euro 3-4-5-6 etc....si es gasoil o no y al final como todo la culpa es de aquellos que no se preocupan del mantenimiento y cuidado de sus coches.

      Enviado desde mi LT22i mediante Tapatalk

    10. #30
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      Cita Iniciado por xavitri Ver mensaje
      Saludos?!
      Una pregunta,
      Que contamina menos 1 coche de 10 años bien cuidado, que lo ves y está nuevo o un coche de 2 años que cuando cambia de marcha sale una humarea negra del tubo de escape!?!
      Pues eso, tanto euro 3-4-5-6 etc....si es gasoil o no y al final como todo la culpa es de aquellos que no se preocupan del mantenimiento y cuidado de sus coches.

      Enviado desde mi LT22i mediante Tapatalk
      Y un vehículo mal cuidado es representativo de los casi 31.000.000 de vehículos q había en el año 2014.? (fuente dgt).
      Porque si me dices que los vehículos de hace 10 años contaminan menos q los actuales, apaga y vámonos.

      Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

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