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    1. #1
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      Tren de rodaje deportivo para taxi

      Vereis, estoy valorando si equipar al coche con el tren de rodaje deportivo, el coche va a ser taxi, con lo que quiero mirar el confort. He provado un Octavia de serie y un Octavia RS, decir que el de serie ya es un poco duro, sobretodo en la parte trasera cuando pasas por badenes, supongo que por el motivo de que lleva barra de torsion. En cambio, el RS tiene la sensacion de notar un poco mas las irregularidades de la carretera, a parte de ser una tabla en los cambios de direccion, ahora bien, al tener amortiguadores indipendientes detras el pso por badenes no se acentua tanto como en los de serie (los modelos con motores de mas de 150 cv llevan amortiguadores independientes).

      Entonces, estoy muy indeciso si para mantener el maximo confort dejar la configuracion de serie o por el contrario, equipar con el tren de rodaje deportivo, no se si realmente esta opcion unido a que detras lleva barra de torsion y no amortiguadores independientes sera muy duro.

      Que creeis? Los que habeis provado las dos combinaciones, que opinais?

      Saludos.

    2. #2
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      Buenas.

      Yo no he probado ningún Octavia 3 con suspensión trasera de eje semirrígido, sólo RS (en la prueba dinámica anterior a la compra) y mi 1.8 TSI que también tiene multibrazo trasero + tren de rodaje deportivo.

      En ninguno de los dos casos me parece una suspensión que maltrate a los ocupantes, así que yo sí optaría por el tren deportivo.

      Además, soy de los que cree que marea más el "bamboleo" de la carrocería, que las sacudidas por los baches.

      Saludos!

      Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk

    3. #3
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      Exacto, como bien dices en los Que tienen el multibrazo tengo la sensacion de que son mas comodos, sobretodo en la parte trasera, por eso tengo la duda en los que son eje semirigido (2.0 150cv o inferior) que de serie golpea seco con el tren de rodage deportivo como sera...

    4. #4
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      yo llevo tren deportivo en un combi 1.4 tsi y cuando monta alguien atras se queja de que es muy seco en los badenes por ejemplo

    5. #5
      Senior Member Avatar de nrm88
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      Es mi opinión, si es para taxi por ciudad, dejaría la normal, si es para autovias y vías rápidas me pensaría sacrificar un poco el confort y poner el tren de rodaje deportivo.
      Octavia 1.4 Tsi 150 cv style m6

    6. #6
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      Polito es lo que me suponia.
      Nrn88 hago de todo, en invierno 80% ciudad, y en verano 80% carretera y autovias.

    7. El usuario te da las gracias por Taba Un post muy útil!

      lorquinoskoda (21/04/2017)

    8. #7
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      Yo tengo la berlina y montado el tren de rodaje deportivo, y bajo mi apreciación personal no encuentro al coche para nada incómodo a parte de montar llanta de 17" y barra de torsión.
      Creo que la mayoría que hemos optado por esta configuración estamos muy satisfechos.
      Los pasos por los badenes siempre los paso muy despacio, intentando cuidar todo el conjunto de la suspensión soportes del motor etc.
      También te comento que un compañero se ha subido y me ha dicho que el coche le parece duro, pero no incómodo ojo, el tiene un c5 sin neumática.
      Suerte con la decisión.
      Octavia 1.4 Tsi 150 cv style m6

    9. #8
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      Como curiosidad comentare que aqui en Ibiza el 95% de los taxis llevan montado de fabrica el kit de suspensión para caminos en mal estado ( yo también lo llevo en el mio). Como siempre sobre todo en verano van cargados a tope con maletas y personas ese tipo de suspensión les funciona muy bien.
      El tren trasero es el normal paro los amortiguadores , muelles , brazos delanteros de suspensión y alguna otra cosilla mas son mas reforzados y hacen que el coche sea 1.5 cm mas alto que el normal.
      Comparando la suspensión normal y la reforzada me pareció un pelin mas dura la reforzada , pero tiene muy buena estabilidad. Me funciona de maravilla.
      Saludos
      Octavia III Ambition combi 1.4 TSI ( 140 CV ) Cambio manual 6 Velocidades

    10. #9
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      Yo tengo el 1.8 TSi y llevo doble brazo + tren de rodaje deportivo, para mi, perfecto, eso si, antes de comprarmelo, en el mismo motor, pero combi, me dejaron probar uno sin tren de rodaje deportivo, y en las rotondas, casi tocaban los espejos en el suelo (exagerando, claro) para mi, la suspensión normal, sin tren de rodaje deportivo, es muy muy blanda

    11. #10
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      En mi opinión si vas a pasar muchas horas al volante olvídate de trenes de rodaje deportivos, contra más blando mejor, yo tengo multibrazo + tren de rodaje y al callejear por muy ciudad los baches me dejan el culo fino jajaja, si está bien el asfalto de tu ciudad sin problema pero si está muy bacheado o en mal estado ni te lo plantees, una cosa es dar una vuelta y otra es meter horas.

      Un saludo!!!
      OCTAVIA III STYLE TSI 1.8 180CV MY16

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