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    1. #11
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      en mi caso ya te digo, es mi mujer y mi madre las que se quejan, yo estoy encantado y si me apuras todavia hecho en falta algo mas de aplomo y dureza( estoy a costumbrado a roscadas o deportivas) pero si es verdad que varia gente me lo ha dicho ya que ha montado atras que es muy seco, pero te reitero que no es incomodo

    2. #12
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      Pues creonque dejare la suspension de serie, ya que al fin y al cabo es coche lo usare exclusivamente para taxi y el confort es mas importante que la estetica exterior. Si fuera el de familia ni lo dudaria, pero despues de probar la suspension de serie ya la encontraba un poco seca, con el tren de rodaje deportivo lo que voy hacer es acentuar esa sensacion.

      Gracias por vuestros comentarios.

    3. #13
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      yo creo que te equivocas, pero claro, a lo mejor es porque el que he probado yo con tren de rodaje deportivo, ambos eran doble brazo, no me gustó nada, barqueaba muchisimo,

    4. #14
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      Por eso mismo me quiero curar en salud, ya que los que he provado son uno el de serie y el otro el RS, el primero lo note seco, sobretodo de la parte trasera, y el RS lo encontre incluso menos seco que el de serie, una relacion confort dureza bastante correcto, por ello, el problema viene que con el tren de rodaje deportivo y la barra semirijida sera mas seco aun que el RS que es multibrazo.

    5. #15
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      Hola entonces por lo que decis. Lo recomendado seria la suspension del 1.8 tsi sin tren de rodaje y llanta de 17?

      Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

    6. #16
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      Cita Iniciado por dizquierdo78 Ver mensaje
      Hola entonces por lo que decis. Lo recomendado seria la suspension del 1.8 tsi sin tren de rodaje y llanta de 17?

      Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
      Lo recomendable ¿para qué? Si es para el máximo confort en vías rápidas o carreteras en mal estado, sí.

      Si es para enlazar curvas, para mí el tren de rodaje deportivo (o aún mejor, unos Bilstein + Eibach adecuados, como recomiendan los experimentados en este asunto) es innegociable.

      No hay equilibrio perfecto... Salvo que equipes la DCC jeje.

      Saludos.

      Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk

    7. #17
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      La llanta de 18" sólo por estética, como es mi caso.

      Saludos.

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    8. #18
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      Si es estetica...
      Imagina lo que me dijo la mujer

      Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

    9. #19
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      Yo creo que lo mas interesante para conocer realmemte el cambio que existe a nivel "confort" seria alguien que haya conducido el de serie y con el tren de rodage deportivo, siempre eso si, en motores hasta 150 caballos, ya que mas potentes tenen otro tipo de amortiguacion trasera.

    10. #20
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      en eso no puedo opinar, sólo he llevado el RS TDi y el 1.8 TSi con tren de rodaje deportivo, el mio, y uno sin tren de rodaje deportivo, me dejaron probar antes de comprarme el mio, combi DSG y suspensión de serie. NO ME GUSTÓ NADA, se decantaba muchísimo, hasta mi hija con 10 años me lo decía, "papa, este se inclina más que el Toledo" en cambio, con el mio, se lo pasa genial, la jodida me incita a correr más, jajaja

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