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    1. #11
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      Cita Iniciado por Serpasoria Ver mensaje
      No se la de cambios que llevaria el tornillo original , y nunca he tenido problemas , pongo el nuevo y se me afloja xDD

      La verdad es que yo nunca me he llevado bien con los tornillos del carter , en el ibiza lo pase y tuve que cambiarselo , casi 400 pavos , y la doblo del suegro se rompio tambien ......

      UN manoplas lo se .....
      Vaya...........¿has pensado en una dinamométrica???? Quizás te ayudaría a no cascar roscas sin querer.
      Yo he tenido siempre la duda al apretar a mano, hasta que me cansé de jugármela y pedí al jefe una dinamométrica. No había tornillo que no apretase con la dina.

      Saludos.

    2. #12
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      Cita Iniciado por rafar34 Ver mensaje
      Buenas, a mi me pasó algo parecido, la cosa es que apreté demasiado y jodi la rosca y me goteaba un pelín, me hicieron una nueva rosca en el siguiente cambio de aceite y problema resuelto.

      Tu no has cambiado el tornillo pero si as cambiado la arandela? Porque la arandela siempre hay a cambiarla, es la junta que sujeta el aceite.

      Enviado desde mi Redmi Note 3 mediante Tapatalk
      Yo en este caso, y habiendo comido historias de estas, he preferido no apretar más. Si apretado a su par pierde, tornillo nuevo.

      No, no cambie el tornillo y éste llevaba una arandela incorporada, como explica Zx10. Pero ya me pareció una arandela demasiado gorda como para que asentase bien en el carter.

      Nada, cambio y ya.

      Saludos.
      Última edición por garaje; 02/10/2017 a las 19:57

    3. #13
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      Cita Iniciado por garaje Ver mensaje
      Zx10, quería preguntarte.....¿que referencia de tornillo sale en el programa de skoda? Veo que hay dos medidas de tornillo, una de 19mm y otra de 23.6mm.

      Lo limpié todo bien, pero me negué a apretar pasado el par, básicamente por lo que cuentan los compañeros, que uno sin querer acaba pasando la rosca del carter. Prefiero cambiar tornillo que joder rosca.
      Por cierto, soy del gremio, aunque ahora estoy ejerciendo en otro ámbito (siempre con coches.....).

      Saludos y gracias.
      Yo en estos uso la ref en febi de 15374

      Enviado desde mi Aquaris E4.5 mediante Tapatalk

    4. #14
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      Cita Iniciado por zx10 Ver mensaje
      Yo en estos uso la ref en febi de 15374

      Enviado desde mi Aquaris E4.5 mediante Tapatalk
      Vale, visto. Veo que es el mismo que he visto en otras webs y me quedo más tranquilo. Había visto dos tornillos diferentes y me estaba volviendo loco!!!! jejejeje

      Lo que si es seguro, que el original que lleva puesto es bastante más largo que los 22mm. Supongo que será por el tema de la arandela gorda que lleva (por lo menos 4mm de espesor).

      Gracias.

    5. #15
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      Buenas,

      Al final lo cambié. Era la arandela dichosa. Como venía de fabrica pintada, en algún punto quedó mal asentado y perdía.
      Ahora con tornillo nuevo y a par, arreglado.

      Gracias a todos por vuestra ayuda.

    6. #16
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      Cita Iniciado por garaje Ver mensaje
      Buenas,

      Al final lo cambié. Era la arandela dichosa. Como venía de fabrica pintada, en algún punto quedó mal asentado y perdía.
      Ahora con tornillo nuevo y a par, arreglado.

      Gracias a todos por vuestra ayuda.
      Me alegro,a veces por una simple arandela te vuelves loco.
      Saludos

    7. #17
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      Hola, yo tengo pendiente los cambios de aceites y filtros, y acabo de leer este post, asi que seguro que me ayuda, yo tengo el tornillo febi de 15374 , pero creo recordar que viene con arandela suelta no pegada al tornillo. Me regalaron una arandela de cobre, se la pongo al tornillo original o no hace falta. LLevo 6 cambios de aceite y este es el 7º , mejor pongo el tornillo de febi no?

    8. #18
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      El tornillo de Febi trae arandela de aluminio pegada al tornillo.
      No hace falta ninguna arandela de cobre

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    9. #19
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      Sabéis que se pueden hacer los cambios de aceite por aspiración? Yo siempre los hago así siempre y no tengo que tocar el tornillo y "jugarmela".

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    10. #20
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      Cita Iniciado por rafar34 Ver mensaje
      Sabéis que se pueden hacer los cambios de aceite por aspiración? Yo siempre los hago así siempre y no tengo que tocar el tornillo y "jugarmela".

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      En un 1.4 Tsi no se puede.

      Enviado desde mi Nexus 5X mediante Tapatalk

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